8月28日上午，省交通運輸廳在長沙現代凱萊大酒店主持召開衡永高速公路初步設計外業驗收會議。省交通運輸廳、省自然資源廳、省交通運輸廳造價站，衡陽、永州各級政府領導，衡永公司、邵永公司、勘察設計單位、設計監理單位、特邀審查專家和代表參加會議。省交通運輸廳規劃辦副主任彭立勇主持會議。

　　會上，勘察設計單位結合現場踏勘情況，向與會人員匯報了初步設計外業成果——初測、初勘資料情況。衡永公司、設計監理單位、地方政府從不同角度對衡永高速公路初步設計方案提出了建議，審查專家分別從高速公路設計技術專業角度給出了專家建議和修改方向。

　　省自然資源廳國土空間用途管制處副處長郭峰濂提出三點工作要求：一是要將初步設計線位標注在相關的土地生態紅線圖和城鄉規劃圖上，便于進一步提供土地預審服務；二是互通、起始點等關鍵控制點須具有相關依據，以專家和地方政府意見為準；三是要提前上報涉及生態紅線及占用基本農田和耕地情況，自然資源廳愿進一步加強與省交通運輸廳和衡永公司的溝通，確保用地預審上報少走彎路，盡快通過用地預審，盡快實現開工建設。

　　省交通運輸廳計劃統計處調研員萬正安在總結講話中強調，一是起點寺塘沖樞紐互通方案，從安全角度上看，工可方案有優勢，需要進行方案論證；終點馬坪樞紐互通設計，二廣高速公路限速80公里/小時的設計速度不合理，設計單位要適當調整位置或線型；二是樞紐互通匝道要充分考慮節假日和雨雪天氣等不利因素，匝道寬度建議按雙車道設置；三是推行ETC收費模式后，收費方式由封閉式向開放式轉變，設計單位要從方便沿線經濟發展、車輛通行和增加投資效益角度設置服務區和互通出入口；四是初步設計要滿足深度、精度要求。